中小企業診断士 奮闘記 その⑮ 受験申込！！
フェラーリにヤリスにと趣味にかまけている今日この頃、今年一番の目標の「中小企業診断士の受験」が、すっかり疎かになっております。
うぅ～ん、もう現時点で
目標「中小企業診断士になる」
↓
目標「中小企業診断士の受験」
心のハードルが下がってる。
気持ちはあるんだけど、圧倒的に記憶力が足りない。
勉強したい。しようと思う。
ただ、圧倒的に集中力が足りない。
子供たちが受験生だった時に、ガミガミ言ったことを、今、反省して、謝りたい。
でも、できるところまで頑張ります。
１次試験の申込をしなきゃ
おっと、もう、締め切り間際じゃん。
あぶないあぶない。
試験はお盆休み明けの８月２１日２２日。
真面目な試験を受けるのって、何年ぶりかな。
小型船舶１級を取ったのも、もう１５年くらいまえだな。
まあ、なにはともあれ、たるみ切ったおっさんには刺激になります。
８月２１日まで、残された時間をどう使うか、悩むところですねぇ。
中小企業診断士の１次試験は、７科目の受験なんだけど、合格ラインの６０点を超えた教科については、来年の受験が免除されるので、最初から、２年がかりで受験する人もいると思う。
数年がかりで合格を勝ち取る人も少なくない。
逆に、１年で合格する人のほうが稀だろうね。
７科目、全科目の合格を狙って、まんべんなく勉強するのか、科目を絞って、今年は数科目の合格を狙うのか。
今時点で、絶対に合格ラインを超える自信のある教科はない。
若いころは、なんでも覚えられたのになぁ。
暗記なんて全然苦にならなかったんだけどなぁ。
今や、老眼との闘い。目の疲れとの闘い。集中力との闘い。
出てくるのは言い訳ばかり。
気合を入れなおして、申込書を出してきました！！
がんばろう！！
LECさんよろしくお願いします。
今月のトルコリラ
トルコリラ、相変わらず右肩下がりで、復調の兆しは全くないですねぇ。
もう、投資という観点でいったら、あり得ないチャート、いや、ある意味、ショートで入れば、１００％利益が出せるチャートだ。
２月のピークから比較して、１５％以上の下落。
トルコリラ／円の相場だから、端的にはいえないが、単純に輸入品の値段がガンガン上がってるってことだよね。
難しいことはわからないが、トルコに行ってみたいのじゃ。
その時、リラ安になっていることはありがたいが、治安が悪くなっていたりしたら困るもんなぁ。
そろそろ、コロナ収束を見越して、海外旅行の計画でも立てようと思っているのに。
まぁ、トルコはまだかな。。。。
しばらく、世界的に、緊張感が高まりそうだし。。。
で、今の現状
為替損失が２２１，０３０円
大きくなってきたな。
スワップで補填されているのが７６，３３６円
トータル、今の損益 ー１４４，６９４
全然追い付かないじゃん。
今年の後半、どういう展開になるのか。。。。
ヤリス 壊した！！
バタバタの日程の中、何とか車を作って、富士スピードウェイへ。
富士山って、テンションあがるよね。
関西方面から、富士スピードウェイへ向かうのには、新東名高速の新御殿場インターで降りると非常に便利。
新東名の静岡区間の制限速度が、１２０ｋｍになったことも相まって、かなりの時間短縮ができる。
１２０ｋｍ制限になると、こんなにも流れがよくなるんだ。
朝から気分よく富士で記念撮影
この時、まだ、新車でした。
この数時間後。。。。
ぶっ壊しました。
素人ですから。。。。いろいろありますから。。。。
長い道のりのスタートです。。。笑
皆さんのご協力のおかげで、なんとか家には帰ることができました。
アスファルトの上でハンマーを振りかざし、フェンダーの板金加工、意外ときれいにできて満足してます。
ご協力いただいた皆様ありがとうございました。
感謝。。。
さて、気持ちを切り替えて、鈴鹿サーキットへ！！
鈴鹿サーキットへ向けて、ちゃんと修理してもらいます。
へこたれませんよ。
ヤリス 来た！！
待ちに待ったヤリス、やっと納車されました。
青色どうですか？？
結構気に入ってます。
ロールゲージが装備されている以外は、見た目普通のYarisです。
いや、普通じゃないかな。
今どきマニュアルミッションで、オーディオも、ナビもついていない、ただ、走りを楽しむだけのための車。
逆に、この車を何らかの競技に使わずに、街乗りだけで使う人がどれくらいいるのだろうか。
今回、ヤリスカップに出るために買ったんだけど、開幕戦は、もう、数日後。
本当は、開幕戦を見送って、次のレースまで練習したかった。
いいおっさんが、初めての車で、初めてサーキットを走るのに、ろくに練習もせず、セッティングすらわからずに出走する。
今回は、皆さんに迷惑をかけずに隅っこで、人知れず楽しめればいいかと思っています。
で、納車された状態ではレースには出られないので、さっそく、架装しなきゃ。
気持ちだけでも慣らし運転をしたいので、納車の翌日、５００ｋｍほど走って、すぐに架装に入ります。
まずは、ブレーキパッドとタイヤを交換。
車以外はすべて揃ってるんで、組み替えていくだけ。
後は、シートを替えて、エンジンオイルを交換したら、とりあえず終わり。
納車からレースまで、あまりにも準備不足で、メチャメチャ緊張してます。
レース初参加で、富士スピードウェイも初めて、しかも、納車されて数日しか経っていない車で。。。。。不安が募る。
くれぐれも他人様に迷惑をかけないことに徹しますので、お見かけの時は、やさしくしてくだされ。
とろ～り卵のオムライス さん太
家族はみんな所用で出かけていて、家に一人の昼下がり、カレーが食べたくなった！
無性にカレーが食べたくなった！！
カレーを食べに行こう！！
と、車を走らせる。
前から気になっていたカレー屋さん、ちょっと遠いが、のんびりドライブ。
ちょこ１時間くらいの道のり。
しか～し、本日完売！！
ショックだ。
時間はまだ１３時３０分。
初めて来ましたが、なめてました。。。。出直してきます。
だが、気分はカレー！ググる！とにかくググる！
近くのカレー屋！！
あった。焼きカレーだが、嫌いじゃない。
１０分程度で行ける。
焼きカレーいいじゃないか。
楽しみだ。
目指すはカクキュー八丁味噌！
八丁味噌とは言わずと知れた愛知県の赤みそ。
徳川家康（幼名 竹千代）の生誕の地、岡崎城から、八丁の距離にある村（町）で、作り続けられている味噌。
そこの代表格といってもいい味噌会社「カクキュー八丁味噌」
岡崎市の「カクキュー八丁味噌の郷」っていう八丁味噌の資料館の中にあるフードコート。
この一角に目的とする焼きカレーが。。。。。
あるはずだった。。。。。
が。。。。。
ない。。。
食べログを見直す。
間違いない、この店構え。
「鉄板焼きカレー」が「とろ～り卵のオムライス」に変わってる。
めちゃめちゃショック！！
だが、次を検索するほど、お腹は待ってくれそうもないのだ。
オムライスは決して嫌いじゃない。
いただこうじゃないか！！
味噌ラーメン、オムライス、味噌カツ定食、何でもありな感じのお店で、何を食べようか迷うが、ここは店名になっている「オムライス」で攻めよう。
むむ、味噌カツオムライスなるものがある。
せっかく味噌屋さんに来たのだから、味噌カツのトッピングは外せないか。
と味噌カツオムライス１，２００円を注文。
食券を買って、席で待つこと５分。
いい感じ。
やっと、カレーを忘れることができました。
文字通り、ふわとろのたまごに棒状の味噌カツが乗っかって、更にタルタルソースとネギがたっぷり乗ってる。
卵は「岡崎おうはん」という、地のブランド卵とのこと。
味噌カツは、もうちょっとボリュームを期待していたが、スリムなカツをどっぷりと味噌にくぐらせた感じ。
さて、お味は。。。
デミグラスソースはトマトの酸味がしっかりあって、ちょっと、大人の味。
がっつり自分のストライクゾーン。
薄味のチキンライスにふわとろの卵、バランスが整っていて、非常に美味しい。
味噌カツも、細身だが、中の肉はしっかりした歯ごたえがあるし、やっぱり八丁味噌の風味、味は辞められん。
カレーは食べられなかったが、満足なランチでした。
あとで、調べたら、フードコート以外にも店舗があって、そちらでは、焼きカレー、オムライス、両方提供してるようだ。
次は、焼きカレーをいただきに行こう。
中小企業診断士 奮闘記 その⑭
５月に入り、全科目、一通りのWeb講習の聴講が終わった。
だが、既に、最初に聴講した科目なんか、何言ってんだか。。。。
って状態。
ここからは、コツコツと過去問をこなして、試験以備えるつもり。
中小企業診断士に合格するのに目安となる勉強時間は１０００時間と言われるが、自分に置き換えてみると。。。。。
まだ、２００時間程度。。。。。
ここから頑張って、取り返そう。
昨年１１月には、１次試験、２次試験を１発合格！！
と目標を打ち上げたが、既に針路変更。
今年は１次試験に専念して、２次は考えない。
それでも、７科目全部合格ラインに届くとは思えない。。。
３～４科目に絞って、１次試験も２年がかりにしようか。
７兎を追う者は１兎をも得ず！！
ってことにならないように。。。。
ま、どちらにしても受験は７科目受けなきゃいけないんで、広く浅くまんべんなくやってみましょうか。１兎をも得られなかったら、それはそれ。
試験は８月、お盆明け。
今年のお盆休みは、どこかに引きこもろうか。。。。
先ずは、試験に申し込まなきゃ。
LECさんよろしくお願いします。
フェラーリ出動準備！！ あっ、オイル減ってる！
ゴールデンウィーク明けにフェラーリのイベントがある。
ちょいと遠出になるので、トラブルを起こさないように、一度、エンジンをかけておくか。
毎度の頃であるが、最低限確認すること
- タイヤの空気圧
- ラジエター液の量
- エンジンオイルの量
この３点だけは、診ることにしている。
タイヤの空気圧は、大きく減っていないOK！
ラジエター液、昨年の重整備の時に、ラジエターは左右両方とも交換していることもあって、異常なし。
去年までは、ちょいちょい減ってて、継ぎ足し継ぎ足ししてたんだよね。
さて、問題のエンジンオイル！
エンジンオイルの量を確認するには、まず、油温が７０℃程度に上がるまで走行して、
エンジン停止直後に量を確認しなければいけない。
まずは、エンジンをかけて、ちょいとドライブ。
エンジンをかける前にはガレージに這いつくばって、車の下を覗く。
この時点で、何かが漏れていないか確認。
仮に、ガレージの床に新しいシミなんか見つけた日には、即、主治医（いつもお願いしている整備工場のこと）に電話して、「なんか漏れてる～」って指示を仰ぐ。
エンジンをかけて、しばらく暖気。。。。
だが、音がうるさく、近所迷惑なので、回転を上げずにそそくさと家を出る
何気に家の近所をドライブして、各所があったまった頃、家に戻り、エンジンオイルの量を見てみると、
ヤバッ！！下限値切ってる！！
確認しておいてよかったわぁ～
２０２０年３月の車検時にエンジンを降ろして重整備をしたので、それ以来、エンジンオイルは確認していなかった。
エンジン降ろして、タイベル交換して、クラッチ交換も。。。。
そして、結晶塗装までやり直して、テンションが上がってたので、この１年数カ月で結構な距離を走ったよな。オイルも減るわけだ。
エンジンオイルが減るって、国産車では考えられない。
でも、フェラーリって、減るんですよ。
異常でもなんでもなく、普通に走ると普通にオイルがへるんですよ。
マニュアルにも書いてあるんだけど、１０００ｋｍ走ると、１～２リッターの
エンジンオイルを消耗する。
車検証を確認すると、車検後の走行距離は約１３００ｋｍ。。。。
そりゃ足りなくなるわな。
ちなみに、マニュアルには、５００ｋｍ走行毎にエンジンオイルをチェックしろと書いてある。
ガソリン入れるたびにエンジンオイルは確認しろよ。ってことね。
ということで、オイル足します。
油温が上がるまで走行して。。。。
２０分も走れば、油温７０℃くらいに達します。
いつもの主治医（整備工場）で購入しているオイルを、とりあえず１リッター入れてみたが、まだまだ入りそう。
あと０．５リッター入れてゲージ真ん中辺り。。。。
こんなもんかな。
今回のツーリングの走行予定、５００ｋｍくらいかな。
これでよし。
万が一に備えて、一応、常に１リッターのオイルは車載している。
いちいち面倒くさい車ですが、世話の焼ける子ほどかわいいんですよ。
