祝！！ １００，０００ｋｍ！！
愛車の走行距離が１００，０００ｋｍ行きました！！
新車で購入して４年１１カ月！！
仕事でも使ってるので、普通の人よりはたくさん走るんです。
もっと早く１０万キロ達成できるかと思ったんだけど、コロナのせい？で思った以上に時間がかかったな。
折り返しです。
目標は２００，０００ｋｍ！！
頑張って乗らなきゃ。
１０万キロ走ると、やっぱり、パワーも落ちてるし、ちょいちょい異音がする。
といっても、さすが日本車！！
これと言って修理することもなく、元気に動いています。
これから車はハイブリットとか電動とかになっちゃうんだろうな。
「ガソリンエンジンってなつかしいねぇ。」とか言われちゃうのかな。
ミニバン、ＳＵＶになっちゃううんだろうな。
「昔、ドアが２枚しかない車があったよね。」とか言われちゃうのかな。
燃費が良くて、利便性の高い車が人気。
当たり前と言えば当たり前。
自分は、エンジンが好き！２ドアクーペが好き！
エンジンのメカニカルノイズ、吸排気音、たまらんわ。
車高が低くて流線形、無駄にでかいドア、たまらんわ。
今後、ガソリンエンジンってどうなるんだろう。
ガソリンスタンドもなくなっちゃうのかな。
ガソリン難民になっちゃうのかな。
昭和の頃に比べれば、ガソリンエンジンもすごい進化してるのにこれをなくさなくてもいいだろ。
１０万キロ走る間の平均燃費８．３ｋｍ／Ｌ
３５００ｃｃのガソリンエンジンで、この燃費って、昭和の頃の２倍くらいじゃないか？
あ、１０万キロでガソリン代っていくら使ったんだろ？
燃費から計算すると、これまで使用したガソリンの量が１２，０４８Ｌ
４年間のガソリンの平均価格はわからないが、１４０円で計算すると。。。。。
１，６８６，７２０円
ハイブリット車とガソリン車、環境とかを考えずに、コストだけに注目してみると、どれくらい差があるのか計算してみた。
まずは、車両価格。
普通、同じ車種でガソリンとハイブリッドを比べると、ハイブリッドのほうが数十万高くなる。
ただ、自分の車は違うガソリン車のほうが３０万円くらい高い。
ハイブリッド車の燃費が１３ｋｍ／Ｌと仮定した時に、１０万キロ走るのに必要なガソリンは７，６９２Ｌ。
ハイブリッド車はレギュラーガソリンでいいので１３０円で計算すると
９９９，９６０円
おおお、ガソリン代だけで約７０万円、それに、車両分を考えると、
この４年間で１００万円も差が出てしまっている。
これはでかいな！！
次はハイブリッド車にしようかな。
暴落トルコリラ！！月曜の朝から気分は最悪！！
おはぎゃーー！！
月曜の朝から刺激的です。
朝目覚めて、何気にFX口座にログインしてみると、意味の分からない状態になってます。
トルコリラ、このところ大きな変動もなく、なんの警戒もしてなかったから、余計にビックリ。
何か警戒していても結果は同じなんだけど。。。。。
はい、トルコリラ暴落！！
今年に入って再度始めたFX投資。ここまで順調に来ていたので、トルコリラの怖さを忘れていました。
ちょいちょいこんなことがあるんだよね。
刺激的な通貨
このチャート、一瞬理解できなかったよ。
週末15円あたりで終わってたのに、今日のスタートは12.88円
１５％の下落！！
普通の通貨じゃあり得ない値動き
エルドアン大統領が中央銀行のアーバル総裁を解任したことが嫌気され、市場が大きく反応したんだそうだ。
しらんけど。
その結果。。。。。
全てが赤字に転落！！
下がってはいたものの、なんとか持ちこたえていたのに。。。
朝からテンション下がるわ。
以前なら、これで戦意喪失してたところだが。
逃げちゃダメだ！逃げちゃダメだ！
迷わずナンピンしよう。
ということで５ロット買い増し！！
まあ、正直、これくらいは想定内。
よくあること。
現時点の評価損 ー１３２，９５２円 *1
確か週末には１０万円位プラスだったのになぁ。。。。
ことろで、自分は今、いくらまで耐えられる体力があるのだろうか。
プラス圏にいたから全然気にしていなかった。
ちょいと見ておこう。
１９ロットを持った状態でのロスカットラインは9.002円。。。。
まだ耐えられるね。
本日ナンピンした５ロットはある程度利益が出たらで処分する予定。
どうなることか。
*1:+_+
中小企業診断士 奮闘記 その⑫
３月に入って始めた「運営管理」の勉強。。。。
身が入りません。。。
完全にダレています。。。。
期末、会社でも私生活でも若干の変化点があり、帰りが遅くなったり、休日もちょいちょい予定があったりで、勉強する時間が取れていません。
いや、これはいいわけだ。
ここ１週間の自分の生活を振り返ってみれば、勉強に充てる時間はあったはずだ。
ただ、言い訳をしてサボってるだけだ。
１２月に勉強し始めた時の熱意を取り戻さなければ。
運営管理という科目は、どちらかと言えば、企業の中の現場サイドの内容になる。
製造、販売など、各セクションでの運営方法、管理方法についてのことだが、自分には、両方とも若干の経験があるがばかりに、どうも集中して講座を聞けない。
飽きてくる。
でも、過去問をやると点数は取れない。
各教科に共通することだが、当然、専門用語が飛び交う問題文、更に、意地悪な紛らわしい言い回しが飛び交う。国家試験あるあるだな。
必要なのは文章読解力。
ふだんから本とか読んでないしなぁ。。。。
マンガしか読まないからな。。。。
なんとか奮い立たせて１次試験に挑まないと。
がんばります！！
Honda Sports & Eco Program
Honda主催の「Honda Sports & Eco Program」ってやつに行ってきた。
そもそも、N-oneのオーナーズカップに参戦したいと思ったことが事の始まり。
Aライ要るんだ。。。。
ライセンス取るの面倒くさいが、それがないと始まらない。
いろいろ検索する中で、このプログラムを見つけた。
Basic１、２，３，Adovanceの４回講習を受けると、Aライ申請できるんだって。
延べ４日間のプログラムで２２２，０００＋税
ライセンス申請費用とかは別途必要になります。
高いか安いかはそれぞれの判断で。。。
鈴鹿でちゃんと整備されたフィットRSを乗らしてもらって、本コースを走れて、プロからアドバイスがもらえる。
自分的には安いと思いますね。
まずは２日間でBasic1、２を受講。
サイトには、初心者大歓迎と書いてありますが、その時お見えになった受講生たちは、殆どサーキット経験がある方たちで、自分だけが初心者な感じだった
先ずは、４点式シートベルトの締め方からレクチャー。
スキット路面で車の挙動を学び、急制動でフルブレーキ体験。
その後は、鈴鹿サーキット国際南コースへ移動して、コーナーリングを徹底的に練習。
使用するフィットは足回り、ブレーキは強化されていて、ロールゲージ装備、マフラーはレーシングマフラーと本格的。
当然ナンバー取得できないレベルの競技用です。
これだけでも、普段、なかなか乗ることはできないですからね。
想像していたより、ずっと濃い内容だった。
次はBasic３に参加予定です。
ただ、現時点で既にN-oneオーナーズカップ参戦の夢は打ち砕かれてしまったけどね
いっぱいいっぱいで、写真とかも撮る暇がなくて、中途半端なレポートになっちゃってるが容赦ください。
春だ！！バイクだ！！
やっぱり暖かくなると外に出たくなるよね。
中小企業診断士試験の勉強、緊急事態宣言の発出など、なにかといつもと違う生活リズムの中で、忘れ去られていたバイク。。。。
いつでも乗れるように準備しておきましょうか。
とりあず、水洗いして、メッキ部分を磨きましょう。
綺麗に見えるようでも、メッキって結構くすんでくるんですよね。
ハーレー純正のクリーナーを使います。
研磨剤も入っていなくて安心で、メッキ部品はピッカピカ！！オススメ！！
柔らかい布に付けて、メッキ部分に塗り込んでいく。
そのあと、乾拭きでふき取り、磨きこむ
リンク
ピッカピカのメッキって気持ちいいね！！
次は、サイドバッグのサイドバッグのメンテ。
バイクのサイドバッグなんて、紫外線には当たりっぱなしだわ、雨には濡れるはで、２４年も経つとそれなりにヘタリもきてる。
それがまたいいんだけどね。
でも、メンテはしなきゃね。
革製品は、お得意の、WAKO'Sのフッソオイル１０５でツヤツヤ！！
過去記事参照ください
リンク
大きなサイドバッグ、便利そうでしょ？
ツーリングの荷物なんでも入りそうでしょう？
でも、実際に使ってみると意外と内容量は少ないんだよね。
ベルト３本外しての開閉だから、結構面倒くさいし。。。
でも、カッコいい！！
メッキ部品と革部品をメンテするだけで、１０歳は若返るね。
バッテリー充電がてら、ちょっと流しに行ってきた。
最高に気持ちいい！！
ただ、花粉が飛び始めているようで。。。。。（泣）
頑張れ！！ トルコリラ！！
トルコリラ下がってますねぇ。
まあ、予測通り。
現在のスワップは１ロットあたり４０～４５円くらいで推移しています。
４５円って大きいよね。
トルコリラ／円の下落とスワップの累積とのスピード勝負です。
前回より１ロット買い増ししてるので、全部で１４ロット
ここで年間収支の皮算用でもしてみましょうか。
仮にスワップが４０円で計算すると
４０円 × １４ロット × ３６５日 ＝２０４，４００円
の収入
この金額に耐えられるトルコリラの下落金額は
２０４，４００円 ÷ １４ロット ＝１４，６００円
つまり１．４６円下がってもチャラで切り抜けられる。
逆に、そこまで下がらなければ、利益になる。
現在のレートは１トルコリラ＝１４．３２円程度
自分は、経済に疎いのでわからないが、恐らく、詳しい人間なら、この皮算用は成り立ってないんだろうと思う。
不安定通貨だから、スワップが高くなっているんだもんね。
トルコリラが切り返して上昇することはあるのだろうか。
たまーに報告いたします。
中小企業診断士 奮闘記 その⑪
週末には、財務・会計の過去問を流しながら、次の「運営管理」のWeb講座の受講を始めた。
財務・会計はマジ難しいわ。
苦手だわ。
でも、これがわからずに中小企業診断士を名乗ってはいけないくらい肝だね。
過去問やってみました。
４４点
合格点、遠いねぇ～。
ここまで、各教科、全く合格点に到達していません。
とまあ、細かいことは気にせずに次に行ってみよう！！
運営管理
まあ、生産・販売など、企業の現場の管理をするための知識ですね。
その内容すら、テキストを開いて初めて知りました。*1
自分の仕事は、製造業なので、作るほうはなんとなく知っていることが多いですが、それはあくまでも＂なんとなく＂であって、試験問題にされると。。。。
今月中には、運営管理のWeb講座を終わらなきゃ。
ところで試験はいつなんでしょうかね。
７月なのか、８月なのか。。。。
早く発表してほしい。
どうちらにしても、もう、時間はない。。。。。
*1:+_+
